Aeroflot, rosyjskie tradycyjne linie, chc± zarabiaæ i tanio woziæ pasa¿erów. Rosyjski przewo¼nik zapowiedzia³ mo¿liwo¶c tañszego podró¿owania pomiêdzy Warszaw± i Berlinem a Moskw± dziêki wprowadzeniu nowej, trzeciej klasy. Jak ma wygl±daæ podró¿owanie Aeroflotem w tej klasie? Tak, jak w tanich liniach, bo to model zaczerpniêty wprost od tanich przewo¼ników.
Klasa ekonomiczna niskokosztowa to miejsca na samym koñcu samolotu. Rozstaw foteli bêdzie w niej mniejszy, a posi³ki i napoje, podobnie jak w liniach niskokosztowych, serwowane bêd± za dop³at±.
Wprowadzenie trzeciej klasy to odpowied¼ rosyjskiego przewo¼nika na próby odbicia pasa¿erów przez zachodnie tanie linie lotnicze. Z Moskwy lub Petersburga lataj± niemieckie Germanwings i dba, w³oskie eVolaVia i skandynawski Snowflake.
Czy¿by¶my mieli do czynienia z nowym zjawiskiem na rynku lotnictwa cywilnego i hybrydyzacj± linii? Dyrektor Aeroflot, Walerij Oku³ow zapowiada, ¿e ceny biletów bêd± dostosowane do warunków rynkowych i nie obawia siê inwazji tanich przewo¼ników na Moskwê: – Tanie linie lotnicze najlepiej sprawdzaj± siê na krótkich przelotach, których czas nie przekracza dwóch godzin. Tymczasem wiêkszo¶æ lotów ze stolic Europy Zachodniej do Moskwy trwa trzy lub wiêcej godzin – podkre¶la szef Aeroflotu.
Related posts:
